Critical Neville Haze Auto

Critical Neville Haze Auto Cannabis Samen

Critical Neville Haze Auto ist ein autoflowering feminisierter Cannabis Samen von Delicious Seeds, der 90 % Sativa-Genetik in ein kompaktes, indoor-taugliches Format packt. Die Kreuzung aus Neville Haze Auto (ursprünglich von World of Seeds) und Delicious Seeds' hauseigenem Il Diavolo Auto liefert 21 % THC, bis zu 600 g/m² Indoor-Ertrag und blüht in nur 40–45 Tagen ab. Wer seit Jahren eine echte Sativa im Growzelt anbauen wollte, aber weder Platz noch Geduld für 14 Wochen Blütezeit hatte — hier ist die Sorte, die wir dir empfehlen würden.

Warum Critical Neville Haze Auto einen Platz in deinem Zelt verdient

Sativa-dominante Sorten und Indoor-Anbau — das war lange eine Kombination, die mehr Frust als Freude gebracht hat. Die Pflanzen schießen in die Höhe wie Bohnenstangen, die Blütezeit zieht sich über 12–14 Wochen, und am Ende sieht die Stromrechnung aus wie eine Hypothekenrate. Wir haben Grower erlebt, die nach einem einzigen Haze-Durchlauf im 120x120-Zelt komplett auf Sativas verzichtet haben. Die Pflanze war nach 90 Tagen Blüte immer noch nicht fertig. Da vergeht einem die Lust.

Critical Neville Haze Auto umgeht dieses Problem komplett. Die Il Diavolo Auto-Genetik hält die Pflanze kompakt — wirklich handhabbar in einem 80x80-Growzelt, und mit etwas Disziplin sogar in einem 60x60. Die Blütezeit liegt bei 40–45 Tagen. Das ist näher an einer schnellen Indica als an einer klassischen Sativa. Du bekommst den vollen Sativa-Charakter — den metallisch-süßen Geschmack, für den Neville Haze berühmt ist, die anregenden Effekte, die Trichomabdeckung, als hätte jemand die Pflanze in Puderzucker getaucht — ohne deinen gesamten Anbauzyklus zu opfern.

Und dann der Ertrag: 600 g/m² von einem Autoflower ist nicht normal. Die meisten Autos erreichen 350–450 g/m², wenn alles stimmt. Critical Neville Haze Auto geht deutlich darüber hinaus. Outdoor sind 400 g pro Pflanze in etwa 3 Monaten ab Samen genauso beeindruckend. Wenn du einen Sativa-Autoflower suchst, der tatsächlich liefert — das hier ist der ertragreichste Sativa-Autoflower, den wir von Delicious Seeds kennen.

Trichomproduktion und 21 % THC — was dich erwartet

Die Harzproduktion der Critical Neville Haze Auto ist auffällig dicht. Delicious Seeds beschreiben sie als „fast nicht von dieser Welt", und nach dem, was Grower berichten, ist das kein Marketinggeschwätz. Die Trichomdichte ist der Motor hinter dem THC-Wert von 21 % — eine Zahl, die diesen Autoflower auf Augenhöhe mit vielen photoperiodischen Sorten bringt. Zum Vergleich: Der durchschnittliche Autoflower liegt irgendwo zwischen 15–18 % THC. Critical Neville Haze Auto übertrifft das mit deutlichem Abstand.

Das Geschmacksprofil ist metallisch und süß, fast identisch mit dem originalen Neville Haze. Wenn du jemals einen richtigen Haze geraucht hast und dich an diesen charakteristischen scharfen, leicht metallischen Zug beim Einatmen erinnerst, gefolgt von einer Süße beim Ausatmen — genau das bekommst du hier. Das ist keine fruchtige Bonbon-Sorte. Das ist Old-School-Haze-Charakter in einem modernen Autoflower-Format. Eine ehrliche Einschränkung: Wer ein rein süßes oder fruchtiges Terpenprofil sucht, wird hier nicht fündig. Die metallische Note ist das Markenzeichen, und sie ist gewollt.

Critical Neville Haze Auto Cannabis Samen anbauen — Schritt für Schritt

1. Lass deine Samen mit der Papiertuchmethode keimen oder setze sie direkt in einen kleinen Topf mit feuchter, leicht gedüngter Erde. Halte die Temperatur zwischen 22–26 °C und die Luftfeuchtigkeit bei etwa 70 % während der Keimung.
2. Nach dem Keimen durchläuft die Pflanze eine kurze Vegetationsphase von ungefähr 2 Wochen. Gib ihr in dieser Zeit 18–20 Stunden Licht pro Tag. Als Autoflower musst du den Lichtzyklus nicht umstellen — 18/6 oder 20/4 funktioniert über den gesamten Lebenszyklus.
3. Die Blüte beginnt automatisch um Woche 3 und dauert 40–45 Tage. Du wirst Vorblüten bemerken, ohne dass du am Lichtzyklus etwas änderst. Hier halten die Il Diavolo-Gene das vertikale Strecken in Schach. Aggressives Training ist normalerweise nicht nötig — aber ein leichtes LST (Low Stress Training) in den ersten zwei Wochen der Vegetationsphase kann die Krone öffnen und die Lichtdurchdringung verbessern.
4. Dünge mit einem ausgewogenen Nährstoffplan. Fang vorsichtig an — Autoflower reagieren empfindlich auf Überdüngung, besonders in den ersten 2 Wochen. Steigere die Blütenährstoffe, sobald sich Blütenstellen bilden. Bei der starken Harzproduktion dieser Sorte kann ein PK-Booster in Woche 4–6 der Blüte helfen, das volle Trichompotenzial auszuschöpfen.
5. Ernte, wenn die Trichome von klar zu milchig wechseln und einige wenige bernsteinfarben werden. Bei 90 % Sativa-Genetik bewahrt eine Ernte mit überwiegend milchigen Trichomen (und weniger bernsteinfarbenen) den energetischen, aufmunternden Charakter. Zu langes Warten verschiebt die Wirkung in eine schwerere, sedativere Richtung — was den Sinn einer Sativa etwas untergräbt.
6. Trockne in einem dunklen Raum bei 18–20 °C und 55–60 % Luftfeuchtigkeit für 7–10 Tage. Danach in Glasgefäßen für mindestens 2 Wochen aushärten. Der metallisch-süße Haze-Geschmack entwickelt sich erst bei einer ordentlichen Aushärtung vollständig — diesen Schritt abzukürzen kostet dich einen Großteil dessen, was die Sorte besonders macht.

Critical Neville Haze Auto im Vergleich mit anderen Sativa-Autoflowern

Wer Sativa-Autoflower vergleicht, stellt schnell fest: Die Auswahl ist kleiner, als man denkt. Die meisten Autoflower-Kataloge sind indica-lastig. Critical Neville Haze Auto sticht in drei Bereichen heraus: 90 % Sativa-Genetik (die meisten „Sativa-Autos" liegen eher bei 60/40), 21 % THC (deutlich über dem Autoflower-Durchschnitt von 15–18 %) und 600 g/m² Indoor-Ertrag (rund 30–40 % mehr als ein typischer Autoflower). Der Kompromiss? Es ist nicht der schnellste Auto auf dem Markt — einige indica-dominante Autos sind in 55–60 Tagen ab Samen komplett fertig. Critical Neville Haze Auto braucht insgesamt etwa 55–60 Tage (2 Wochen Veg + 40–45 Tage Blüte), was für eine Sativa immer noch rasant ist, aber nicht das absolute Minimum, wenn Geschwindigkeit dein einziges Kriterium ist.